電動(dòng)賽車中的JAUCH晶振
電動(dòng)賽車中的JAUCH晶振,石英晶體的尺寸僅為幾毫米,可能在不起眼的電氣元件中排名最高。盡管幾乎沒有任何電子應(yīng)用程序可以在沒有這些組件的情況下運(yùn)行,但即使是工程師也經(jīng)常將它們視為微不足道的細(xì)節(jié)。然而,Jauch對(duì)斯圖加特大學(xué)“GreenTeam”的支持證明了石英晶體在汽車行業(yè)的重要性。晶振資料下載
十年來,“綠色團(tuán)隊(duì)”一直在為大學(xué)生方程式設(shè)計(jì)電動(dòng)賽車。每年,來自不同學(xué)科的學(xué)生都會(huì)開發(fā)一個(gè)新的原型,用于參加歐洲各地的賽車活動(dòng)。在 10 月 55 日的發(fā)布會(huì)上,這個(gè)由 <> 名成員組成的團(tuán)隊(duì)首次展示了兩輛車:一輛帶有電動(dòng)機(jī)的“經(jīng)典”賽車和一輛同樣由電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的自主控制車輛。來自Jauch的石英晶體為這兩款汽車的控制電子設(shè)備設(shè)定了步伐。
用于電子控制的Jauch晶體
電動(dòng)賽車中的JAUCH晶振,自今年年初以來,Jauch一直在用石英晶體支持學(xué)生。“GreenTeam”負(fù)責(zé)電子業(yè)務(wù)的喬納斯·季默(Jonas Zimmer)通過推薦了解了Jauch。“我們的控制板遇到了問題。我們的一位校友給了我一個(gè)提示:打電話給Jauch,他們有很棒的水晶。這就是我所做的,“季默在采訪中解釋道。
從那時(shí)起,控制電子設(shè)備不再是季默和他的伙伴們的問題。安裝在車輛中的 30 個(gè)微處理器中的每一個(gè)都使用來自 Jauch 的石英晶體。這些處理器是汽車的心臟。例如,它們監(jiān)控電源并控制讀取車輛各種性能數(shù)據(jù)所需的通信系統(tǒng)。
“綠色團(tuán)隊(duì)”的賽季開始
在推出活動(dòng)之后,Zimmer和他的團(tuán)隊(duì)越來越嚴(yán)重:賽道上的第一次測(cè)試已經(jīng)安排好了。7月和8月,經(jīng)過近一年的發(fā)展,斯圖加特車隊(duì)終于將面臨國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。“賽季從匈牙利開始。然后我們將在斯皮爾伯格和霍根海姆。畢竟,我們的最后一站是巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道,“齊默解釋道。
電動(dòng)賽車中的JAUCH晶振,近年來,斯圖加特車隊(duì)已經(jīng)在這些賽道上取得了優(yōu)異的成績(jī),在世界排名中排名第五,領(lǐng)先于慕尼黑工業(yè)大學(xué)或波士頓麻省理工學(xué)院的車隊(duì)。因此,Zimmer和他的團(tuán)隊(duì)樂觀地認(rèn)為,他們的電動(dòng)賽車將再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),時(shí)速125公里,首次配備Jauch石英晶振。
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