5G攜手高穩(wěn)定耐高溫晶振賦能汽車行業(yè),5G快速公交現(xiàn)已成功落實

提到5G,你應(yīng)該已經(jīng)不是很陌生了,說不定你現(xiàn)在已經(jīng)用上了有關(guān)于5G的電子產(chǎn)品呢,或許是一部支持5G網(wǎng)絡(luò)的智能手機,又或許是一臺電視等等;如今,5G接受高穩(wěn)定耐高溫石英晶振賦能汽車行業(yè),我們以前想也不敢想的5G快速公交已經(jīng)成功落實并在逐步向前推進,先有成都實現(xiàn)5G公交,再有近日廣州實現(xiàn)的首條5G快速公交.

該條線路是在廣州中山大道BRT系統(tǒng)中選取試點線路B27路,致力于打造全國首條5G快速公交智能調(diào)度試點線;其實在這之前成都推出的5G公交并不能夠稱之為5G快速公交,僅僅可稱之為5G智能公交,因為這僅僅是在公交上搭載了一些5G通信應(yīng)用產(chǎn)品而已,而廣州的這條5G快速公交則是截然不同.

據(jù)介紹,借助5G高速傳輸和計算,”廣州交通·行訊通”APP可以根據(jù)市民的位置提供最優(yōu)子站位置、距離、車輛到站預(yù)測信息和導(dǎo)航提示.通過客流檢測設(shè)備、高清視頻、車輛實時位置的分析可以快速計算出車內(nèi)擁擠度,乘客可以實時獲得出行建議,提前規(guī)劃乘車方案.作為試點的22臺B27路車安裝5GCPE設(shè)備、客流檢測、智能調(diào)度、輔助安全駕駛設(shè)備以及176路高清車載視頻監(jiān)控設(shè)備,首次打通5G數(shù)據(jù)集成傳輸通道.

通過綜合應(yīng)用5G、人工智能、視頻智能化等技術(shù),在石英晶體振蕩器高度穩(wěn)定的頻率輸出型號保持下,目前的5G公交智能調(diào)度系統(tǒng)已能實現(xiàn)公交車廂內(nèi)外的全方位視頻監(jiān)控、車輛運行指標分析、安全駕駛預(yù)警提醒等功能,管理人員能對車輛的安全運行指標和司機的駕駛行為進行實時監(jiān)控分析,并通過前端設(shè)備向駕駛員發(fā)出預(yù)警提醒,輔助提升駕駛員安全駕駛水平,促進交通行業(yè)的精細化管理.

與此同時,監(jiān)控數(shù)據(jù)會通過5G網(wǎng)絡(luò)回傳后臺進行記錄處理,通過持續(xù)數(shù)據(jù)積累分析,形成司機駕駛行為畫像信息,宏觀掌握司機駕駛規(guī)律,以此作為駕駛員針對性安全培訓(xùn)的參考,助力提升公交行業(yè)安全管理水平.
在強大的硬件支持下,首次打通5G數(shù)據(jù)集成傳輸通道,通過5G高速網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一將車輛客流、視頻、調(diào)度、安全等信息實時傳輸至后臺分析應(yīng)用,解決以往多個數(shù)據(jù)通道傳輸數(shù)據(jù)、多路視頻同時傳輸畫面卡頓等問題,進一步強化前端數(shù)據(jù)采集,減少網(wǎng)絡(luò)延遲,優(yōu)化了公交的運營調(diào)度,可以實現(xiàn)實時為公交企業(yè)和候乘市民提供車輛運行、交通路況等信息.

可見,這種5G快速公交確實夠智能,可實現(xiàn)多方面信息的統(tǒng)籌管理,其中包含車廂內(nèi)外全方位監(jiān)控,運行指標分析,安全駕駛提醒,并能夠統(tǒng)一將車輛客流、視頻、調(diào)度、安全等信息實時傳輸至后臺分析應(yīng)用,這些都是依賴5G網(wǎng)絡(luò)高速,低時延,大帶寬的數(shù)據(jù)傳輸特性來實現(xiàn).

但是5G網(wǎng)絡(luò)想要實現(xiàn)這樣的性能必須要使用高穩(wěn)定耐高溫晶振產(chǎn)品,一來是因為5G設(shè)備的工作環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,尤其是設(shè)備溫度方面,對晶振的頻率穩(wěn)定性影響比較大,使用溫補晶振最好,其實終究這些性能都是為了保證晶振產(chǎn)品輸出頻率的穩(wěn)定性,只要頻率穩(wěn)定性達到了要求,就能夠支持5G設(shè)備達到那樣優(yōu)越的性能.所以從這方面看來5G卻又不是單獨作戰(zhàn),而是攜手高穩(wěn)定耐高溫晶體振蕩器賦能5G快速公交,并助力其成功落實并向前推進.