不管是新冠疫情的推動(dòng)還是人類社會(huì)本身的需求,無(wú)人駕駛(自動(dòng)駕駛)都將會(huì)是未來(lái)汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向;不知道大家有沒(méi)有注意到一些細(xì)節(jié),那就是汽車行業(yè)已經(jīng)在潛移默化的向軟件定義反向轉(zhuǎn)型,這就意味在未來(lái),搭載以有源晶振為時(shí)鐘源的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品將會(huì)是主流汽車產(chǎn)品,因?yàn)樗喈?dāng)符合現(xiàn)代人享受生活的觀念,但是現(xiàn)金的無(wú)人駕駛還存在性能缺陷,而4D成像雷達(dá)的面世,將會(huì)為自動(dòng)駕駛技術(shù)解決某些難題,甚至有言論說(shuō)該技術(shù)將是自動(dòng)駕駛布局的關(guān)鍵成功與否,乃至于在石英振蕩器頻率信號(hào)支持下將會(huì)替代激光雷達(dá),獨(dú)占整個(gè)無(wú)人駕駛市場(chǎng).

其實(shí)雷達(dá)成像技術(shù)在多年前就已經(jīng)有人走過(guò)了,那就是德州儀器,該公成像的實(shí)現(xiàn)方法,是以石英晶體振蕩器為時(shí)鐘源,再將毫米波雷達(dá)級(jí)聯(lián)加上移相器以實(shí)現(xiàn)波束賦形,但是該4D雷達(dá)成像的實(shí)現(xiàn)方法與之完全不同.

Arbe中國(guó)區(qū)總經(jīng)理RomanLevi在接受與非網(wǎng)專訪時(shí)給出原因,”德州儀器的最新技術(shù)是通過(guò)級(jí)聯(lián)5臺(tái)收發(fā)器,制造出能提供超過(guò)300個(gè)虛擬信道的成像雷達(dá).然而Arbe雷達(dá)擁有超過(guò)2200個(gè)虛擬信道(48發(fā)射*48接收).”

另外,Arbe認(rèn)為,使用德州儀器或其他具有競(jìng)爭(zhēng)力的級(jí)聯(lián)收發(fā)器來(lái)處理來(lái)自高信道計(jì)數(shù)的大量數(shù)據(jù)也是一個(gè)問(wèn)題,因?yàn)檫@些公司并沒(méi)有提供基帶處理器來(lái)處理這樣的信道密度.因此在大多數(shù)情況下,他們會(huì)選擇應(yīng)用FGPA芯片來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題,可是這種芯片十分耗能,價(jià)格也十分昂貴,甚至性能也不那么出色,對(duì)石英晶振的性能需求也更高,需要驅(qū)動(dòng)功率大,頻率信號(hào)較穩(wěn)定的石英晶振才能夠滿足需求.

Arbe的成像雷達(dá)和”TI式”成像雷達(dá)能夠算得上共同點(diǎn)的大概是都用到了移相器.” 我們確實(shí)使用了移相器.但我們只在遠(yuǎn)距離仰角探測(cè)時(shí),才應(yīng)用移相器進(jìn)行波控.波控能降低視場(chǎng)角獲得更好的角分辨率.Arbe也證實(shí)了通過(guò)降低遠(yuǎn)距離探測(cè)中仰角的視場(chǎng)角,可以獲得更高的角分辨率.”RomanLevi講到.

Arbe以這樣的實(shí)現(xiàn)4D成像雷達(dá),在日本進(jìn)口晶振高度穩(wěn)定的頻率信號(hào)支持下,能在任何條件下工作,甚至是霧,暴雨,漆黑及空氣污染等各種惡劣天氣和環(huán)境條件下也能提供高可靠性的探測(cè).”高密度通道的優(yōu)點(diǎn)能讓高清動(dòng)態(tài)角分辨率達(dá)到零光柵波瓣的程度.零光柵波瓣能提高側(cè)瓣電平的數(shù)值,從而大大減少探測(cè)錯(cuò)誤.”

從上述概述來(lái)看,4D成像雷達(dá)的性能確實(shí)遠(yuǎn)勝于激光雷達(dá),甚至比一般成像雷達(dá)的性能高出數(shù)倍不止,或許這樣一款雷達(dá)真的能夠成為自動(dòng)駕駛技術(shù)布局成功與否的關(guān)鍵性因素,進(jìn)而取代激光雷達(dá),在無(wú)人駕駛市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭.但是對(duì)于任何一款電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō),它本身的性能往往決定了其對(duì)晶振產(chǎn)品性能的需求就會(huì)越高,這種4D雷達(dá)成像上的核心模塊上必然會(huì)使用有源晶振,甚至是更高性能的溫補(bǔ)晶振等產(chǎn)品.